مدار راه انداز ستاره مثلث به زبان ساده

راه اندازی موتور سه فاز با مدار ستاره مثلث چطور انجام می شود و چه اجزایی دارد؟

راه اندازی موتورهای الکتریکی به خصوص موتورهای سه فاز اهمیت زیادی دارد. موتورهای الکتریکی در هنگام راه اندازی، جریانی بسیار بالاتر از جریان نامی از شبکه می کشند که ممکن است به مدارها صدمه بزند. به همین دلیل برای راه اندازی یک موتور سه فاز روش های مختلفی وجود دارد تا از جریان راه اندازی تا حد امکان کاسته شود، مثل راه اندازی با استفاده از اینورتر، سافت استارتر، راه اندازی مستقیم، راه انداز ستاره مثلث و … که در این مقاله راه انداز ستاره مثلث را بررسی می کنیم. 

روش های راه اندازی الکتروموتور سه فاز را در این مقاله بخوانید

فیلم راه اندازی ستاره مثلث 

 

 

راه اندازی موتور سه فاز به روش ستاره مثلث

راه اندازی به روش ستاره مثلث روشی برای راه اندازی گشتاور پایین در موتور است. جریان راه اندازی در موتور سه فاز به ۶ تا ۷ برابر بار نامی موتور می رسد. در راه انداز ستاره مثلث جریان راه اندازی موتور تا حد زیادی کاهش می یابد و از صدمات ناشی از جریان راه اندازی بالا به موتور و سیستم برق جلوگیری می کند. اما چطور این اتفاق می افتد. برای اینکه به نحوۀ عملکرد راه انداز ستاره مثلث بپردازیم باید اول مدار ستاره و مثلث و روابط آن ها را معرفی کنیم.

فرمول های ستاره مثلث

عبارت “ستاره مثلث” به معنی یک سیستم سه فاز است که در آن سیم بندی موتور از “اتصال ستاره” به “اتصال مثلث” تغییر می کند. در اتصال ستاره، ولتاژ تغذیه یا ولتاژ خط ۳√ برابر ولتاژ فاز است. اما جریان خط و جریان فاز با هم برابرند. در اتصال مثلث ولتاژ خط با فاز برابر است اما جریان خط ۳√ برابر جریان فاز است. اگر امپدانس هسته را برابر Z در نظر بگیریم خواهیم دید که جریان فاز در اتصال ستاره ۳۳ درصد جریان فاز در اتصال مثلث است. در نتیجه با اتصال ستاره، موتور با جریان کمتری راه اندازی می شود و گشتاور راه اندازی موتور نیز کاهش می یابد. 

اتصال مثلث

راه انداز ستاره مثلث

محاسبه جریان ستاره مثلث

حال با یک مثال اساسی به بیان چگونگی روابط جریان و ولتاژ در دو حالت اتصال ستاره و مثلث می پردازیم. تصاویر زیر به خوبی گویای این مفاهیم هستند. 

روابط-جریان-و-ولتاژ-در-اتصال-مثلث

روابط-جریان-و-ولتاژ-در-اتصال-ستاره

تخته کلم موتور سه فاز

حالا که مفهوم اتصال ستاره مثلث را متوجه شدیم می توانیم یک موتور را با جریان راه اندازی کمتر با این روش راه اندازی کنیم. برای اینکار باید سیستم نیرو برای مدتی به صورت ستاره روی سیم پیچ موتور قرار بگیرد و وقتی جریان موتور به اندازه ۸۰ درصد بار نامی رسید به حالت مثلث تبدیل شود تا موتور کامل راه اندازی شود. پس سراغ جعبه ترمینال موتور می رویم.

روی همه موتورهای سه فاز یک جعبه ترمینال وجود دارد که شامل شش ترمینال هستند و با حروف و عدد مشخص می شوند. U1,V1,W1 و U2,V2,W2. ترمینال های U به فاز ۱، ترمینال های V به فاز ۲ و ترمینال های W به فاز ۳ متصل می شوند.

سربندی موتور سه فاز سه فاز ستاره مثلث

تخته کلم موتور ستاره مثلث 

کلاف فازهای موتور در اتصال ستاره و مثلث مطابق شکل زیر است:اتصالات-تخته-کلمپ-موتور-سه-فاز-در-حالت-ستاره-مثلث

در اتصال ستاره ترمینال های U2,W2 و V2 و در اتصال مثلث W1 به V2، ترمینال V1 به U2 و ترمینال U1 به W2 متصل می شود. برای اینکه مدار از حالت ستاره به مثلث برود لازم است که ابتدا تغذیه به طور کامل قطع شود، سیم بندی تغییر کند و دوباره تغذیه وصل شود که عملی نیست. به همین دلیل باید از راه انداز ستاره مثلث استفاده کرد. راه انداز ستاره مثلث با استفاده از سه کنتاکتور و یک تایمر به راحتی کار می کند. این مدار موتور را در حالت ستاره راه اندازی می کند تا جریان راه اندازی کاهش یابد، بعد از مدتی با فرمان تایمر مدار به حالت مثلث می رود. 

روش های راه اندازی موتور به روش ستاره مثلث 

همان طور که می دانید موتورهای قدرت پایین (کمتر از ۵٫۵ کیلووات، در شبکه ۴۰۰ ولتی) را می توان به طور مستقیم به شبکه وصل کرد. اما الکتروموتور با قدرت های بالاتر را به علت جریان نسبتاً زیاد در راه اندازی (در حدود ۴ تا ۶ برابر جریان نامی موتور) نباید مستقیماً به شبکه وصل کرد. روش های مختلفی برای این کار وجود دارد و ساده ترین آنها راه اندازی با اتصال ستاره مثلث است.

اساس کار موتور الکتریکی را در این مقاله بخوانید

این روش برای الکتروموتورهای سه فاز ۳kW به بالا، مورد استفاده قرار می گیرد. در این روش در لحظۀ راه اندازی موتور به صورت ستاره شروع به کار کرده و در این حالت توان و جریان موتور یک سوم توان درج شده بر روی موتور است. پس از مدت زمانی موتور به حالت مثلث خواهد رفت بنابراین به توان نامی خود دست پیدا خواهد کرد. برای مثال، ما می دانیم که جریان راه اندازی موتور ۳ تا ۷ برابر جریان نامی آن است بنابراین با کاهش جریان به اندازۀ یک سوم می توان جریان لحظۀ راه اندازی را کاهش داد. با استفاده از راه اندازی ستاره، جریان راه اندازی به یک سوم میزان خود خواهد رسید. از آنجا که در هنگام راه اندازی جریان حدوداً دو برابر جریان نامی است تجهیزات حفاظتی می توانند حفاظتی مطمئنی را داشته باشند. پس می توان گفت، روش ستاره – مثلث، یک روش راه اندازی به طریقه کاهش ولتاژ است.

جریان راه اندازی در حالت ستاره، ۱/۳ جریان راه اندازی در حالت مثلث است.

توان در حالت اتصال مثلث ۳ برابر توان در اتصال ستاره است.

نکته: موتوری که ستاره – مثلث راه اندازی می شود، هیچ گاه در حالت ستاره زیر بار قرار نگیرد. زیرا برای غلبه بر نیروی بار به توان در حالت مثلث نیاز است و همان طور که گفته شد در حالت ستاره توان ۱/۳ توان حالت مثلث است و به توان نامی نمی رسد. این راه اندازی به دو طریق انجام می شود :

۱-مدار فرمان ستاره مثلث

 مدار ستاره مثلث

۲-کلید ستاره مثلث

کلید ستاره مثلث
کلید ستاره مثلث غلطکی

 

برای طراحی مدار قدرت و فرمان ستاره مثلث به چه تجهیزاتی احتیاج داریم ؟ 

برای طراحی مدار قدرت و فرمان راه انداز ستاره – مثلث از تجهیزاتی چون کنتاکتور، تایمر، شستی و فیوز یا کلید مینیاتوری استفاده می شود. ابتدا با تجهیزات تشکیل دهنده مدار ستاره مثلث آشنا می شویم. سپس انواع پرکاربرد مدار ستاره مثلث را بررسی می کنیم:

۱-کنتاکتور ستاره مثلث

 کنتاکتور یک کلید مغناطیسی است که برای قطع و وصل کردن مدار و کنترل و فرمان مدارهای الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد. این کلید از دو هسته به شکل E یا U که یکی ثابت و دیگری متحرک است تشکیل شده است که با یک فنر از هم جدا شده اند. در میان هستۀ ثابت، یک بوبین یا سیم پیچ قرار دارد. وقتی بوبین برقدار می شود، در هسته ثابت نیروی الکترومغناطیسی القا می شود با استفاده از خاصیت مغناطیسی، نیروی کششی فنر را خنثی می کند و هسته متحرک به هسته ثابت نزدیک و سبب می شود که کنتاکت ها به یکدیگر متصل شوند. کنتاکتور نوعی کلید ساده سه فاز است که ۳ کنتاکت اصلی با قدرت برای ارتباط تجهیزات و دستگاه های الکتریکی به شبکه و همچنین تعدادی کنتاکت  کمکی برای استفاده در طراحی مدارهای فرمان دارد.

کنتاکتور 25 آمپر اشنایدر

مهمترین نکته در مدار ستاره مثلث

جدول انتخاب کنتاکتور ستاره مثلث با توجه به توان موتور

۲-کلید مینیاتوری

   حفاظت از شبکه برق و تجهیزات درون شبکه و مصرف کننده ها در برابر خطرات و عوارض ناشی از اتصال کوتاه و اضافه بار مانند آسیب دستگاه یا مدار، آتش سوزی (ناشی از برق و ورود صاعقه) و برق گرفتگی مهمترین دلیل برای حفاظت است. کلید مینیاتوری به عنوان قطع کننده و وسیلۀ حفاظتی در مدار قدرت و فرمان برای حفاظت از مدار استفاده می شود.

کلید مینیاتوری اشنایدر 24401
کلید مینیاتوری اشنایدر 

۳-تایمر ستاره مثلث

تایمر یکی از وسایل فرمان دهنده در مدارهای کنترل اتوماتیک هستند که وظیفۀ کنترل مدار را برای مدت زمانی معین برعهده دارند. ﮔﺎﻫﻲ اوﻗﺎت اﻧﺘﻈﺎر ﻣﻲرود ﻛﻪ ﻳﻚ مدار ﻣﺪت زﻣﺎﻧﻲ ﭘﺲ از گرفتن فرمان ﺷﺮوع ﺑﻪ ﻛﺎر ﻧﻤﺎﻳﺪ ﻳﺎ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﻌﺪ از ﻣﺪت زﻣﺎﻧﻲ از ﻛﺎر ﺑﻴﻓﺘﺪ. مثلاً موتوری با یک سافت استارتر راه اندازی می شود و بعد می خواهیم سافت استارتر پس از راه اندازی از مدار خارج شود. در این نوع مدارهای ﺑﺮق ﺻﻨﻌﺘﻲ از ﺗﺎﻳﻤﺮ ﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد. 

۴-بی متال

رله بی متال برای حفاظت از موتور الکتریکی در مقابل اضافه بار استفاده و به کنتاکتور متصل می شود. عملکرد بی متال اشنایدر به این صورت است که اگر جریانی بیش از حد جریان تنظیم شده روی بی متال از آن عبور کند، عمل نموده و مسیر جریان را قطع می کند (مدار فرمان را قطع می کند).

بی متال اشنایدر سری LRD
           بی متال اشنایدر سری LRD

۵-شستی یا پوش باتن

پوش باتن یا شستی، وسیله ای است با مکانیزم ساده سوئیچی که برای کنترل کردن پروسه یک سیستم عملیاتی و یا یک دستگاه به کار می رود. جنس بدنه و قسمت های مختلف پوش باتن معمولاً از پلاستیک یا فلز یا باکالیت مقاوم و سخت ساخته می شود.  پوش باتن های فلزی و پلاستیکی دارای کنتاکت کمکی هستند. شستی ها در مدارهای قدرت و فرمان کاربرد زیادی دارند که در مثال ها به آن بر می خوریم. 


نقشه مدار ستاره مثلث

حالا که با تجهیزات مورد نیاز در مدار ستاره مثلث آشنا شدیم و نحوه عملکرد هر کدام را بررسی کردیم، نقشه مدار ستاره مثلث را با هم مرور می کنیم. در سیم بندی یک موتور سه فاز ابتدای سیم بندی فازهای مختلف را با حروف U, V ,W و انتهای سیم بندی فازها را با حروف X و Y و Z نشان می دهند. در راه اندازی موتور سه فاز به روش ستاره – مثلث و از طریق مدار فرمان، به سه کنتاکتور نیاز است؛ یک کنتاکتور برای برق نرمال شهر، یکی برای اتصال مثلث و یک کنتاکتور دیگر برای اتصال ستاره.

در حالت ستاره، برای درست کردن نقطه ستاره، باید سه انتهای سیم بندی فازها، یعنی X و Y و Z به کمک یک کنتاکتور به یکدیگر وصل شوند و در ادامه ابتدای سیم بندی فازها یعنی U, V ,W به کمک کنتاکتور دیگری به شبکه (L1 و L2 و L3) اتصال یابند.

اتصال-ستاره-در-راه اندازی-موتور-سه-فاز-به-روش-ستاره-مثلث

نحوه اتصال سیم بندی فازهای مختلف موتور به صورت ستاره در مدار قدرت
نحوه اتصال سیم بندی فازهای مختلف موتور به صورت ستاره در مدار قدرت

 

برای اتصال سیم بندی موتور به صورت مثلث باید به کمک یک کنتاکتور دیگر، ابتدای سیم بندی هر فاز به انتهای سیم بندی فاز بعدی وصل شود و همانند حالت ستاره و به کمک کنتاکتور دیگری، ابتدای سیم بندی فازها به شبکه متصل می شوند.

اتصال-مثلث-در-راه اندازی-موتور-سه-فاز-به-روش-ستاره-مثلث

به طور کلی برای اتصال سیم بندی موتور به صورت ستاره و مثلث به سه کنتاکتور نیاز است. که یک کنتاکتور برای وصل سرها به شبکه در هر دو اتصال مشترک است.

مدار-سیم بندی-راه اندازی-الکتروموتور-سه-فاز-به-روش-ستاره-مثلث

 

مدار موتور سه فاز ستاره - مثلث
مدار موتور سه فاز ستاره – مثلث

همانطور که در شکل زیر می بینید، در راه انداز ستاره مثلث سه فاز تغذیه به کنتاکتور اصلی می رود و به سه ترمینال ورودی موتور یعنی U1,V1 و W1 در جعبه ترمینال وصل می شود. از طرف دیگر کنتاکتور مثلث اضافه می شود که یک سر آن به سه فاز تغذیه و سر دیگر آن به ترمینال های V2,U2 و W2 متصل است. کنتاکتور بعدی کنتاکتور ستاره است. این کنتاکتور از یک سمت به سه فاز ورودی وصل می شود. در سمت دیگر هر سه ترمینال کنتاکتور به هم متصل شده تا اتصال ستاره ایجاد شود.  

یک نکته مهم و راحت برای فهمیدن اینکه در راه انداز ستاره مثلث نصب شده در تابلو، کدام کنتاکتور، کنتاکتور ستاره است: کنتاکتوری که ترمینال های آن به هم متصل باشد کنتاکتور ستاره است.

مدار ستاره مثلث

چون هر الکتروموتور سه فازی را نمی توان با اتصال مثلث راه اندازی کرد، پس باید توجه داشت که کلید ستاره مثلث برای الکتروموتورهایی به کار می رود که سیم پیچ هر فازش برای ولتاژ خط شبکه حساب شده باشد. در شبکه برق ایران در صورتی یک الکتروموتور می تواند مثلث کار کند که روی پلاکش  Δ ۴۰۰ V یا  Δ / Y 400/660 نوشته شده باشد. ضمناً اگر قدرت موتور از ۲٫۲ کیلووات باشد و مثلث هم باشد، می توان آن را مستقیماً به شبکه وصل نمود (بدون کلید ستاره مثلث) معمولاً موتورهای ۴ کیلووات تا ۱۱ کیلووات را با استفاده از روش ستاره-مثلث راه اندازی می کنند.

البته در شبکه UL=400 موتور با قدرت بالاتر را با استفاده از روش اضافه نمودن مقاومت در سیم پیچ استاتور و یا سیم پیچ رتور (در موتورهای القایی با رتور سیم پیچی شده) راه اندازی می کنند.

معمولاً بر روی پلاک، دو ولتاژ به صورت  ۲۳۰/۴۰۰ و یا ۴۰۰/۶۶۰ و … درج شده است. ابتدا ما باید بدانیم که موتور در چه شرایطی می تواند کار کند. معمولاً دو عدد درج شده بدین صورت تفسیر می شود که عدد کوچک بیان کنندۀ حالت مثلث و عدد بزرگتر بیان کنندۀ حالت ستاره است. در ادامه پلاک موتور سه فاز را بیشتر بررسی می کنیم.  در صنعت، کلیدهای زبانه ای و غلتکی به صورت های دیگری نیز ساخته می شوند، از جمله کلید دو طرفه، کلید برای موتورهای دو دور که ساختمان آنها کم و بیش ترکیبی از کلید چپ گرد، راست گرد و یا ستاره مثلث است.

نکات مهم در راه انداز ستاره مثلث

۱- هر موتور آسنکرون سه فاز نمی تواند با اتصال ستاره – مثلث راه اندازی شود.

۲- قبل از راه اندازی، باید به پلاک الکتروموتور توجه کرد که سیم پیچ های آن برای ولتاژ خطی طراحی شده باشند؛ یا به عبارت دیگر، ولتاژ حالت مثلث باید برابر ولتاژ خطی شبکه باشد؛ مثلاً در شبکه ایران، فقط موتورهایی با پلاک ۶۶۰/۴۰۰v,∆۴۰۰∆/ג  می توانند به صورت ستاره – مثلث راه اندازی شوند. 

۳- موتوری که ستاره – مثلث راه اندازی می شود، هیچ گاه نباید در اتصال ستاره، زیر بار قرار گیرد.

پلاک موتور سه فاز

با توجه به ۲۳۰/۴۰۰ و ولتاژ درج شده بر روی پلاک و دانستن این موضوع که برق سه فاز شبکه ایران ۴۰۰ ولت است. بنابراین موتور در نظر گرفته شده، در حالت مثلث نیاز به ۲۳۰ ولت دارد. اگر به برق ۴۰۰ ولت وصل شود حتماً خواهد سوخت. اما در حالت ستاره می تواند ۴۰۰ ولت شبکه را تحمل نماید.

حال در مورد پلاک موتور، زمانی که به صورت ۴۰۰/۶۶۰ درج شده باشد، یعنی ولتاژ مثلث ۴۰۰ ولت و ولتاژ ستاره ۶۶۰ ولت است و با توجه به در نظر گرفتن ولتاژ شبکه ایران این موتور می تواند هم به صورت ستاره و هم به صورت مثلث راه اندازی شود. همان طور که می دانید در حالت ستاره توان و جریان ۱/۳ حالت مثلث است. یعنی موتور در حالت ستاره جریان کمتری می کشد و در حالت مثلث جریان نامی از آن عبور می کند.

پلاک موتور سه فاز
                                                     پلاک موتور سه فاز

پلاک خوانی موتور را با این مقاله یاد بگیرید!


 

نحوه تشخیص سربندی موتور سه فاز

برای تشخیص اتصال ستاره یا مثلث یک راه ساده وجود دارد. کافی است به جعبه ترمینال موتور الکتریکی نگاه و با دو تصویر زیر مقایسه کنید. اگر ترمینال های ورودی و خروجی رو به رو به یکدیگر متصل شده باشند، اتصال به صورت مثلث و اگر ترمینال های مجاور به هم وصل شده باشند سربندی موتور با اتصال ستاره است. شکل های زیر نحوه سربندی موتور ستاره مثلث را نشان می دهد.

سربندی موتور سه فاز ستاره
                                                                                        سربندی موتور -اتصال ستاره
سربندی موتور سه فاز مثلث
                                                                                     سربندی موتور -اتصال مثلث

انواع مدار راه اندازی ستاره مثلث برای موتور سه فاز

همانطور که گفتیم یکی از روش های راه اندازی موتور سه فاز، راه اندازی ستاره مثلث است و در این روش حداقل به یک کنتاکتور اصلی، یک کنتاکتور مثلث، یک کنتاکتور ستاره و یک تایمر احتیاج داریم تا موتور راه اندازی شود. اما می توان قابلیت های دیگری هم در حین راه اندازی موتور به روش ستاره مثلث در مدار طراحی کرد تا استفاده از این مدار را به مراتب برای تکنسین برق آسان تر کند. مثلاً مدار ستاره مثلث به صورت دستی یا اتوماتیک راه اندازی شود، یا قابلیت تغییر جهت چرخش موتور را داشته باشد. 

۱- مدار فرمان و قدرت ستاره مثلث دستی

مدار فرمان ستاره مثلث را هم می توان به صورت دستی و هم به صورت اتوماتیک طراحی نمود. در مدار فرمان دستی از یک شستی ساده یا دوبل برای قطع کنتاکتور ستاره و وصل کنتاکتور مثلث استفاده می شود و در مدار فرمان اتوماتیک این وظیفه بر عهده یک تایمر و تیغه بسته آن که در نقش یک شستی استپ ظاهر می شود، گذاشته شده است.

با فشار بر شستی استارت در مدار فرمان اتوماتیک ابتدا باید کنتاکتور ستاره ساز K۱M وارد مدار شود و سپس تیغه باز آن (K1) که بر سر راه کنتاکتور شبکه K۲M قرار دارد، مانند یک شستی استارت عمل کرده، باعث وصل کنتاکتور شبکه (K2M) می شود.

همزمان با وصل کنتاکتور KIM، تایمر K۱۳ نیز وصل شده، شروع به زمان شماری می نماید تیغه باز K۲، برای تغذیه کنتاکتورهای KIM و KM در نقش تیغه خودنگهدار ظاهر می شود. پس از زمان شماری تایمر، تیغه بسته KIT آن بر سر راه کنتاکتور K۱ باعث قطع این کنتاکتور و وصل کنتاکتور مثلث ساز K3M می شود.

مدار فرمان در این حالت باید به گونه ای طراحی شود که کنتاکتور های ستاره ساز K1M و مثلث ساز X3M حتی برای یک لحظه همزمان وارد مدار نشوند، زیرا بین هر سه فاز، اتصال کوتاه پیش خواهد آمد. پس در مدار فرمان، باید در مسیر تغذیه بویین هر یک از کنتاکتورهای فوق، کنتاکت بسته ای از کنتاکتور دیگر قرار گیرد.

مدار-قدرت-راه انداز-موتور-ستاره-مثلث

 
مدار فرمان ستاره مثلث دستی
                                  مدار فرمان ستاره مثلث دستی

 

۲- مدار فرمان و قدرت ستاره مثلث اتوماتیک 

مدار قدرت ستاره مثلث در شکل زیر نشان داده شده است، اما در مدار فرمان همان طور که در شکل دوم می بینید دیگر شستی S2 جهت قطع کنتاکتور حالت ستاره نیست. بلکه تیغه بسته تایمر KT1 این عمل را انجام می دهد. یعنی با استارت توسط شاستی S1 ابتدا علاوه بر کنتاکتور حالت ستاره کنتاکتور اصلی و بوبین تایمر هم برق دار می شوند. پس از زمان تنظیمی بر روی تایمر، تایمر عمل کرده و باعث قطع مسیر عبور جریان عادی برای کنتاکتور K2 می شود که با قطع بوبین K2 تیغه باز K2 نیز باز شده و به حالت عادی بر می گردد. در نتیجه هیچ جریانی به کنتاکتور K2 و تایمر نمی رسد و تنها کنتاکتور K1 و K3 برق دار هستند و موتور به حالت مثلث رفته، از آنجا که تیغه بسته آن در مسیر کنتاکتور K2 بوده و مسیر عبور جریان کنتاکتور K2 باز است با تحریک S1 هیچ موتوری به حالت ستاره نمی رود و این خواسته ماست و قطع کامل مدار توسط S0 صورت می گیرد.

مدار-قدرت-راه انداز-موتور-ستاره-مثلث
مدار قدرت راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث

                                                                                                     

با START مجدد توسط  S1 لحظه اندکی (تنظیم شده به روی تایمر) به حالت ستاره رفته و سپس به طور اتوماتیک حالت ستاره قطع و به مثلث رفته و به همان حال باقی می ماند.

مدار-راه انداز-ستاره-مثلث-اتوماتیک
مدار فرمان ستاره مثلث اتوماتیک

در تصویر زیر یک مدار فرمان ستاره مثلث اتوماتیک و دستی را مشاهده می کنید:

 

مدار-فرمان-راه اندازی-ستاره-مثلث-دستی-و-اتوماتیک
                                                                         مدار فرمان راه اندازی ستاره مثلث دستی و اتوماتیک

 

۳- مدار فرمان و قدرت ستاره مثلث اتوماتیک با تایمر

در شکل زیر یک مدار راه اندازی ستاره مثلث به وسیله تایمر را مشاهده می کنید:

 

مدار-راه انداز-ستاره-مثلث-به-وسیله-تایمر

۴-مدار فرمان و قدرت ستاره مثلث چپگرد راستگرد

مدار قدرت تغذیه کننده موتور در این حالت شبیه به مدار قدرت ستاره – مثلث است، با این تفاوت که در ابتدای مدار فرمان از کنتاکتور دیگری نیز برای تعویض جای دو فاز و در نتیجه تعویض جهت چرخش موتور استفاده می شود. شماره های ۳۱ تا ۳۴ که در مدار قدرت مشاهده می شوند، شماره مسیرهای جریان مختلف در مدار قدرت هستند هر سه فاز یک شماره می گیرند).

برای جلوگیری از اتصال کوتاه دو فاز در بخش راست گرد و چپ گرد، کنتاکت بسته ای از کنتاکتور KL1 بر سر راه کنتاکتور KL۲ در مسیر ۳ و کنتاکت بسته ای از کنتاکتور KL۲ بر سر راه کنتاکتور KL۱ در مسیر ۱ قرار می گیرد. همچنین برای جلوگیری از اتصال کوتاه سه فاز در بخش ستاره مثلث باید کنتاکت بسته ای از کنتاکتور ستاره ساز بر سر راه کنتاکتور مثلث ساز در مسیر ۶ و کنتاکت بسته ای از کنتاکتور مثلث ساز بر سر راه کنتاکتور ستاره ساز در مسیر ۵ قرار گیرد.

در حالت اتوماتیک، تایمر K۱۲ وظیفه دارد تا مانند یک شستی استپ عمل نماید و پس از سپری شدن یک زمان مشخص، کنتاکتور ستاره ساز را از مدار خارج کند تا در همان زمان شرایط برای ورود کنتاکتور مثلث ساز فراهم شود.

مدار فرمان ستاره- مثلث و چپگرد- راستگرد توام دستی
                 مدار فرمان ستاره- مثلث و چپگرد- راستگرد توام دستی
مدار فرمان راه اندازی ستاره-مثلث و چپگرد-راستگرد توام به صورت اتوماتیک
مدار فرمان راه اندازی ستاره-مثلث و چپگرد-راستگرد توام به صورت اتوماتیک

 

۵-ستاره مثلث در سیم بندی موتور دالاندر

نوعی دیگر از اتصال ستاره مثلث در الکتروموتور دالاندر کاربرد دارد. با کمک به سیم بندی دالاندر می توان تعداد قطب های موتور را با نسبت ۲ به ۱ تغییر داد. به عبارت دیگر در موتور با سیم بندی دالاندر در حالت دور تند سرعت موتور دو برابر سرعت در حالت دور کند آن است. در موتور با سیم بندی دالاندر معمولاً مجموعه گروه کلاف های سه فاز، در حالت دور کند یا قطب زیاد به صورت مثلث و در حالت دور زیاد یا قطب کم به صورت ستاره دوبل به هم وصل می شوند.

نحوه اتصال سیم بندی موتور را در حالت دور کند و دور تند به صورت ساده در شکل زیر نشان می دهد که برای اتصال سیم بندی موتور به صورت مثلث تنها به یک کنتاکتور و برای اتصال سیم بندی موتور به صورت ستاره دوبل به دو کنتاکتور و در مجموع به ۳ کنتاکتور نیاز است.

اتصالات دور کند و دور تند یک موتور با سیم بندی دالاندر
                                    اتصالات دور کند و دور تند یک موتور با سیم بندی دالاندر

نخستین کنتاکتوری که در مدار فرمان، می تواند وارد مدار شود، کنتاکتور مثلث ساز KMM یا همان کنتاکتور حالت دور کند است. برای تغییر اتصالات از حالت دور کند به حالت دور تند ابتدا باید کنتاکتور مثلث ساز KIM قطع شود و در همان لحظه کنتاکتور K۲M که نقطه ستاره را در حالت دور تند (در حالت ستاره دوبل) می سازد، وارد مدار شود. برای این منظور باید از یک شستی دوبل II استفاده شود تا همزمان با قطع کنتاکتور KIM کنتاکتور KYM وارد مدار شود.

اتصالات سیم بندی دور کند و دور تند یک موتور با سیم بندی دالاندر بر روی تخته کلم
اتصالات سیم بندی دور کند و دور تند یک موتور با سیم بندی دالاندر بر روی تخته کلم

 

با ورود کنتاکتور ستاره ساز K۲M باید کنتاکتور K۳M نیز که انشعابات سیم بندی موتور را در حالت دور تند به شبکه وصل می کند، وارد مدار شود. به همین منظور کنتاکت بازی از کنتاکتور KM در نقش شستی استارت، بر سر راه کنتاکتور K۳M قرار می گیرد.

کنتاکت باز K۳M در مسیر ۴ به عنوان کنتاکت خود نگهدار یا مسیر دوم برای تغذیه کنتاکتورهای K۲M و K۳M به کار گرفته می شود. همچنین برای جلوگیری از بروز اتصال کوتاه سه فاز نباید کنتاکتورهای اتصال مثلث و اتصال ستاره دوبل همزمان با هم وارد مدار شوند. به همین دلیل کنتاکت های بسته ای از کنتاکتورهای K۲M و K۳M بر سر راه بوبین کنتاکتور KIM و دو کنتاکت بسته از کنتاکتور KIM بر سر راه کنتاکتورهای K۲M و K۳M قرار می گیرند.

دلیل استفاده از کنتاکتور کمکی K1 در مدار فرمان این موتور و استفاده از کنتاکت باز آن در مسیر ۳ و بر سر راه تغذیه بویین کنتاکتور ستاره ساز KYM این است که حتما موتور کار خود را با دور کند شروع کند. زیرا تا کنتاکتور K1 از طریق کنتاکت باز کنتاکتور دور کند KIM وارد مدار نشود و کنتاکت باز K۱ آن در مسیر تغذیه بویین کنتاکتور KM بسته نشود، امکان کارکرد موتور با دور تند فراهم نخواهد شد.

مدار قدرت راه اندازی یک موتور سه فاز دو سرعته با سیم بندی دالاندر
                      مدار قدرت راه اندازی یک موتور سه فاز دو سرعته با سیم بندی دالاندر

کلید ستاره مثلث

اگر بخواهیم اتصال ستاره مثلث را اقتصادی تر پیاده کنیم می توانیم از کلید ستاره مثلث یا (Star-delta Switch) استفاده کنیم. کلید ستاره مثلث ساده معمولاً به صورت غلتکی و زبانه ای ساخته می شود. این کلید ابتدا سیم پیچ های موتور را به صورت ستاره به شبکه وصل می کند. پس از اینکه موتور به سرعت نرمال خود رسید، با تغییر حالت کلید، سیم پیچ های موتور را به حالت مثلث در شبکه قرار می دهد. بنابراین کلید دارای سه حالت معمولی، ستاره و مثلث است.

کلید ستاره مثلث دو نوع کنترلی و قدرت دارد. خروجی کلید ستاره مثلث کنترلی به سه کنتاکتور وصل می شود و با استفاده از کنتاکتورها کار می کند اما دیگر به تایمر و مدار فرمان احتیاجی نیست. اگر از کلید ستاره مثلث قدرت استفاده شود نیاز به کنتاکتور نیست و کنترل مدار به طور کامل توسط این کلید انجام می شود.

 

تعداد کنتاکت ها در کلید ستاره مثلث، ۹ تا است. کنتاکت ۲،۹،۱۴ برای سه فاز ورودی (L1,L2,L3) ، کنتاکت ۳،۶،۱۵ برای (U1,V1,W1) و کنتاکت های ۷،۱۲،۸ برای (U2,V2,W2) استفاده می شود. 

      جدول اتصالات کلید ستاره مثلث

جدول اتصالات کلید ستاره مثلث

اتصال مستقیم یک موتور سه فاز به شبکه با استفاده از کلید زبانه ای

برای اتصال این کلید به موتور، ولتاژ سه فاز را به پیچ های L1، L2، L3 متصل می کنیم و ۶ ترمینال تخته کلم را به ترمینال های Z، Y، X، U، V، W متصل می کنیم. این کلید با علامت    اتصال مستقیم یک موتور سه فاز به شبکه با استفاده از کلید زبانه ای  مشخص می شوند.

مدار اتصال مستقیم یک موتور سه فاز به شبکه با استفاده از کلید زبانه ای
                 اتصال مستقیم یک موتور سه فاز به شبکه با استفاده از کلید زبانه ای
شمای-فنی-مدار-راه-اندازی-موتور-سه-فاز-با-کلید-ستاره-مثلث
شمای فنی مدار راه اندازی موتور سه فاز با کلید ستاره مثلث

 کلیدهای ستاره مثلث را برای موتورهایی می توان به کار برد که سیم پیچ هر فاز آن ها قدرت تحمل ولتاژ خط شبکه را داشته باشد، به عبارت دیگر ولتاژ مجاز سیم پیچ هر فاز آن ها برابر با ولتاژ خط شبکه باشد. در صورتی که ولتاژ خط شبکه ۴۰۰ ولت باشد، بر روی پلاک موتور معمولاً عبارت Δ۴۰۰ یا ۴۰۰/۶۶۰ نوشته می شود (عدد کمتر همواره حداکثر ولتاژ مجاز سیم پیچ هر فاز را نشان می دهد).

توان در موتور الکتریکی

در موتور های الکتریکی سه دسته توان داریم:

  1. توان اکتیو (P): توان حقیقی و توانی که باعث چرخش شفت موتور می شود و واحد آن وات (W) سنجیده می شود.
  2. توان راکتیو (Q): یک توان فرضی در صورت وجود اختلاف فاز بین ولتاژ و جریان در مدار است و نقشی در چرخش شفت موتور ندارد و  واحد آن کیلووار (KVAR) است.
  3. توان ظاهری (S): از ترکیب دو توان اکتیو و راکتیو توان ظاهری به دست می آید و به عنوان توان کل در نظر گرفته می شود و واحد آن کیلو ولت آمپر (KVA) است.

توان اکتیو

فرمول توان اکتیو برای الکتروموتورهای سه فاز
فرمول توان اکتیو الکتروموتور سه فاز

توان راکتیو

فرمول توان راکتیو الکتروموتور سه فاز
فرمول توان راکتیو الکتروموتور سه فاز

توان ظاهری

فرمول توان ظاهری الکتروموتور سه فاز
فرمول توان ظاهری الکتروموتور سه فاز

ضریب توان

ضریب توان الکتروموتور سه فاز
ضریب توان الکتروموتور سه فاز

رابطه بین توان ها

رابطه بین توان ها در الکتروموتور سه فاز
رابطه بین توان ها در الکتروموتور سه فاز

 

برای مثال جریان خط یک الکتروموتور سه فاز که با آمپرمتر اندازه گیری شده برابر ۱۰۴ آمپر است و ضریب توان آن ۰٫۸ بوده، توان این موتور چقدر است؟

توان موتور الکتریکیبنابراین توان این موتور ۵۵ کیلووات است.

 

برای مثال جریان الکتروموتوری با توان ۴۵ کیلووات و ضریب توان ۰٫۷ و ولتاژ خط ۳۸۰ ولت به صورت زیر محاسبه می شود:

روش های کنترل دور موتور DC را در این مقاله بخوانید


در صورتی که سؤالی در خصوص مطالب بیان شده دارید می توانید در قسمت نظرات از ما بپرسید یا با ارائه پیشنهادات خود، ما را در بالا بردن کیفیت مقالات یاری کنید. 

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۶۱ رای

سوالات متداول

چرا از راه انداز ستاره مثلث برای موتور القایی سه فاز استفاده می شود؟

راه اندازی به روش ستاره مثلث روشی برای راه اندازی گشتاور پایین در موتور است. جریان راه اندازی در موتور سه فاز به ۶ تا ۷ برابر بار نامی موتور می رسد. در راه انداز ستاره مثلث جریان راه اندازی موتور تا حد زیادی کاهش می یابد و از صدمات ناشی از جریان راه اندازی بالا به موتور و سیستم برق جلوگیری می کند. اما چطور این اتفاق می افتد. عبارت "ستاره مثلث" به معنی یک سیستم سه فاز است که در آن سیم بندی از "اتصال ستاره" به "اتصال مثلث" تغییر می کند. راه اندازی به روش ستاره مثلث یکی از روش های پرکاربرد در راه اندازی موتور القایی سه فاز است. در این روش، موتور القایی ابتدا در مدت مشخصی در حالت ستاره قرار می گیرد. بعد از اینکه موتور به سرعتی معادل ۸۰ درصد سرعت در بار نامی رسید، موتور به حالت مثلث می رود. در اتصال ستاره، ولتاژ تغذیه یا ولتاژ خط ۳√ برابر ولتاژ فاز است. اما جریان خط و جریان فاز با هم برابرند. در اتصال مثلث ولتاژ خط با فاز برابر است اما جریان خط ۳√ برابر جریان فاز است. اگر امپدانس هسته را برابر Z در نظر بگیریم خواهیم دید که جریان فاز در اتصال ستاره ۳۳ درصد جریان فاز در اتصال مثلث است. در نتیجه با اتصال ستاره، موتور با جریان کمتری راه اندازی می شود و گشتاور راه اندازی موتور نیز کاهش می یابد.

در مدار ستاره مثلث به چه تجهیزاتی احتیاج داریم؟

مدار ستاره مثلث طراحی بسیار ساده ای دارد و حداقل از سه کنتاکتور و یک تایمر تشکیل شده است. یک کنتاکتور اصلی که وظیفه قطع و وصل مدار را به عهده دارد و دو کنتاکتور برای تبدیل مدار ستاره به مثلث. کنتاکتور ستاره یا مثلث طوری در مدار قرار گرفته اند که به محض اینکه فعال شوند سر بندی موتور را به صورت ستاره یا مثلث در می آورند. تایمر بادی روی کنتاکتور نصب می شود که با استفاده از آن بعد از مدتی که موتور در حالت ستاره شروع به کار کرد عمل کند و به حالت مثلث برود. تمامی تجهیزات لازم برای اجرای مدار ستاره مثلث و جدول انتخاب کنتاکتور متناسب با موتور را می توانید در فروشگاه الیکا الکتریک تهیه کنید.

‫۵۱ دیدگاه ها

  1. با سلام
    بسیار ویدئو و متن قابل استفاده ای بود. از شما به خاطر این اطلاعات مفید تشکر و قدردانی می کنم.خداوند خوشبختی در دنیا و آخرت را نصیبتان کند.

  2. سلام
    سه تا بلوور ۳۷ کیلووات دارم میخواستم مطمئن بشم آیا میشه از روش ستاره مثلث استفاده کنم ؟یا حتما باید سافت استارتر نصب کنم؟

    1. باسلام
      برای راه اندازی بلوور ۳۷ کیلووات می توانید از روش ستاره – مثلث استفاده کنید ولی پیشنهاد سازنده بلوور یک سافت استارت است برای راه اندازی همه بلوور ها

  3. سلام سوالی که داشتم این بود بعدا از چندثانیه باید از حالت ستاره ببریم به مثلث یعنی تایمر را چگونه تنظیم کنیم؟

    1. باسلام
      تا زمانی که آمپر اولیه به حداقل خودش در حالت ستاره برسد.
      برای این تست یک مولتی متر کلمپ دار روی یکی از کابل های موتور قرار دهید و جریان را اندازگیری کنید.

    2. باسلام
      زمانی از حالت ستاره به مثلث می بریم که آمپر اولیه به حداقل خودش در حالت ستاره برسد.
      برای این تست یک مولتی متر کلمپ دار روی یکی از کابل های موتور قرار دهید و جریان را اندازگیری کنید.

  4. سلام قت بخیر چطور میشه وقتی از حالت ستاره به مثلث میره دور موتور برعکس میشه؟

    1. باسلام
      برای طراحی مدار ستاره مثلث چهار عدد کنتاکتور نیاز است.
      دو عدد کنتاکتور اصلی به میزان کل توان و آمپر موتور و یک عدد کنتاکتور ستاره برای اتصال ۵۰ درصد توان و جریان موتور و یک عدد کنتاکتور مثلث به میزان ۶۰ الی ۷۰ درصد توان و آمپر موتور

  5. نکته جالبی که اشاره کردید این بود که هر موتوری را که روی آن ستاره و مثلث نوشته نمی توان با ستاره مثلث راه اندازی نمود و باید به مقدار ولتاژ مصرفی آن توجه کرد چون ممکن است موتور برای کشور دیگری طراحی شده باشد.

  6. من استاتور با سیم پیچ دینام ۲۰۶ دیدم که ۴ تا سیم دو رشته ای بهم تابیده از بالشتک بیرون آمده و به صفحه دیود وصل شده سوالم اینه روش سربندی سیم پیچ ستاره است یامثلث؟

  7. سلام وممنون بابت مطالب خوبتون ایا نصب سافت استارتر به جای کنتاکتور اصلی در مدار ستاره مثلث کار درستی هست یه خیر؟

  8. سلام اتصال ستاره موتور سه فاز در شرایط قطع یکفاز و اتصال مثلث موتور سه فاز در شرایط قطع یکفاز رو توضیح بدید.

  9. سایت عالی دارید فقط یه خورده توضیح مداراتتون را بیشتر کنید ولی در کل دم همتون گرم مرسی از همه شما واقعا عالی هستید

  10. سلام عرض خسته نباشید. من یه موتور ۵٫۵ اسب ۴ کیلوات دارم می خواستم ببینم میشه از این موتور به عنوان مولد برق استفاده کرد؟

  11. با سلام خدمت شما .بنده یه سوال داشتم مگر بیمتال نباید زیر کنتاکتور بسته بشه چرا بعد از کلید مینیاتوری بسته میشه .یعنی زیر کنتاکتور هایه مثلث و ستاره بسته نمیشه

    1. باسلام
      اگر در ستاره مثلث می خواهید کل جریان موتور را حفاظت کنید بیمتال باید بالای کنتاکتور یا زیر کلید مینیاتوری بسته شود اگر بیمتال زیر کنتاکتور اصلی ستاره مثلث بسته شود ۶۰ درصد از جریان حفاظت می شود. ولی اگر مدار تک ظرب هست تفاوتی ندارد بیمتال قبل و یا بعد از کنتاکتور بسته شود.

  12. بسیار ممنون از مطالب ارائه شده به هم را فیلم.خیلی توضیحات جامع وکاربردی وبدون حاشیه بود.ممنون ازاین همه زحمت بابت این مطالب.خداقوت.بسیارعالی.انشالله همیشه دراین عرصه آموزش همچنان یکه تاز باشید.

  13. سلام واسم سوال در مورد سربندی سیمها در ویدیو قسمت ستاره مثلث با کنتاکتور پیش اومده
    خط L1 به کنتاکتور اصلی و سپس به U1 وصل شده و یک انشعاب از خط L1 به کنتاکتور مثلث وصل شده حالا خروجی کنتاکتور مثلث مگر نباید به W2وصل شود؟ چرا توی فیلم به V2وصل شده؟ دوتا خط دیگر هم بنظرم درست سربندی نشدن
    روش درستش اینه که U1بهW2 و V1بهU2 و W1 به V2 وصل شوند
    لطفا توضیح بدین ممنون میشم با تشکر

    1. سلام وقت بخیر.
      خوشحالیم که این مقاله و ویدیو مورد توجه شما بوده و با دقت بررسی کردید.
      این روشی هم که شما فرمودید کاملا درسته. ببنین در نهایت باید با دنبال کردن مسیری که سیم ها بین کنتاکتورها و سیم پیچ های موتور طی کردن به یک اتصال مثلث یا یک اتصال ستاره دست پیدا کنید. همین مسیری که الان در این ویدیو میبینید رو اگر روی کاغذ بکشید می بینید که یک اتصال مثلث تشکیل شده. و مسیری هم که شما می فرمایید به یک شکل دیگه یک اتصال مثلث میسازه. اسم سر پیچ ها خیلی اهمیتی ندارن.

  14. سلام.من یه موتور سه فاز دارم که پلاکش ۲۲۰/۳۸۰ هست و توانش ۰/۳۷ کیلوواته.اینورتر هم ال اس ۳۸۰ ولت دارم.لطفا راهنمایی کنید سربندی موتور من چی باشه.پیشاپیش ممنونم.

    1. سلام وقت بخیر.
      ولتاژ خط در ایران ۳۸۰ ولت و ولتاژ فاز ۲۲۰ ولت هست. همونطور که می دونید وقتی روی پلاک موتور نوشته ۲۲۰/۳۸۰ عدد کمتر یعنی ولتاژی که میتونه روی سیم پیچ ها بیفته که این ولتاژ ۲۲۰ ولت هست.
      در سوالی که شما کردید باید موتور سربندی ستاره داشته باشه چون در این حالت ولتاژ دو سر سیم پیچ ها برابر ۲۲۰ ولت خواهد شد ولی در اتصال مثلث ولتاژ سیم پیچ ها ۳۸۰ ولت میشه و به موتور اسیب می زنه.
      نکته دیگه ای که باید بهش توجه کنید تک فاز یا سه فاز بودن درایو شما هست. اگر درایو تک فاز باشه ورودی برق اینورتر شما ۲۲۰ ولت هست و برای تقسیم بار و تعادل سازی بار با ولتاژ ۲۲۰ ولت بهترین سربندی، حالت اتصال مثلث هست. چون در این حالت موتور با قدرت بالاتری کار میکنه و به طور کلی گشتاور در حالت مثلث بیشتره.
      اگر درایو شما سه فاز باشه همونطور که گفتم باید سربندی ستاره باشه تا به هرکدوم از سیم پیچ ها ۲۲۰ ولت اعمال بشه

  15. سلام تشکر از لطف و حسن توجهتون به علاقمندان به حوزه برق.با اینکه چندین سال است از رشته برق فاصله گرفتم اما با پیگیری سایتتون احساس می سود که راه موفقیت با شما حاصل شدنی است و امیدوارم به کمک الهی و راهنمایی های شما جایگاه خوبی در صنعت برق پیداکنم

      1. سلام
        خسته نباشین
        تشکر و قدر دانی از زحمات شما
        اما اگه میشه لطف کنین
        علاوه بر نوشتاری
        در طراحیهای مدارها
        بخصوص در فرمان
        مرحله بمرحله و خط به خط سیمکشی ، بصورت ویدیو کلیپ
        توضیح داده بشه
        ( چرا از کنتاکت باز استفاده شده؟
        اگه نمیشد چی میشد ؟
        و…)

        الان سایتهای دیگه عرف شده و بدین واسطه
        در جذب مخاطب و
        آگاهی دادن به آماتورها،
        موفق ترن
        هر چند میدانیم نیت شما هم
        در کل خیر خواهانه س
        سپاسگزاریم

        لطفا در صورت امکان لحاظ کنین

  16. ممنون از سایت خوبتون. توضیحات و فیلم های اموزشی بسیار روان و کاربردی هستند. سپاس فراوان

  17. درود فراوان بر شما ، مطالب بسیار بسیار زیبا با انیمیشن‌های گویا و هنرمندانه به همراه توضیحات کافی را در این وب‌سایت عالی شاهد هستیم،از خدای منان توفیق روزافزون و موفقیت‌های سرشار را برای شما خواستاریم و امیدواریم سایر دوستانی که از این دست مطالب مثل ما لذت بردند با انرژی دادن به شما مهندسین خبره و کاربلد انگیزه بیشتری برای تولید محتوای فارسی در زمینه صنعت ایجاد کنند، باز هم ممنون بخاطر به اشتراک گذاشتن علم و دانش و زحمات وافری که متقبل شدین🙏

    1. سلام وقت بخیر
      ممنون از لطف شما و انرژی خوبی که دادید. خوشحالیم که این مقالات برای شما مفید بوده. حمایت شما به مجموعه ما انگیزه میده تا بتونیم با جدیت بیشتری در این زمینه فعالیت کنیم.

  18. با سلام و دورود فراوان،خیلی عالی بود استفاده کردم.میخواستم بپرسم آیا دوره آموزشی به صورت مجازی یا محصولات تولیدی از همین دست هم دارید؟ گفت:

    بسیار عالی

    1. سلام وقت بخیر.
      ممنون از لطف شما. خوشحالیم که مقالات سایت الیکا برای شما مفید بوده.
      متاسفانه فعلا دوره آموزشی برگزار نمیشه. اگر دوره ای هماهنگ کنیم حتما از طریق سایت، اطلاع رسانی خواهد شد.

    1. سلام وقت بخیر.
      در مدار ستاره مثلث نوع 2 باید از یک بیمتال قبل از تقسیم مدار برای مدار ستاره مثلث و در قسمت تغذیه استفاده شود. این بی متال بر اساس جریان بار کامل مدار انتخاب می شود. در مدار ستاره مثلث نوع اول بی متال در مدار مثلث قرار می گیرد و بر اساس جریان بار کامل / 1.73 انتخاب می شود. مدار ستاره مثلث نوع دوم حفاظت بیشتری نسبت به نوع اول دارد.

      مدار ستاره مثلث نوع اول
      مدار ستاره مثلث نوع دوم

  19. سلام. وقتتون بخیر.
    خواستم بپرسم اجازه دارم از ویدیوی ابتدای صفحه برای تدریس این مبحث استفاده کنم؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این مقاله را خوانده اید ؟
بستن
دکمه بازگشت به بالا